Se realiza de manera intermitente desde la Secretaría de Seguridad Ciudadana que lleva adelante Gustavo Yapura. Y en el territorio interviene la Subsecretaría de Trásito y Transporte que dirige Agustín Ramponelli y la Dirección de Transporte de Miguel Gorosito. En cada caso revisan la documentación y el pesaje de cada camión para mantener los asfaltos y puentes en buen estado.
«Es un Operativo de Control Vehicular de Camiones en los que se verifica el peso de la carga y se revisa la documentación. Esto tiene que ver en principio con que el camión cuente con la documentación correspondiente para circular, pero también es muy importante que chequear el peso de la carga porque si superan las 45 toneladas, está confirmado que destruyen el asfalto o los puentes del distrito», describió Agustín Ramponelli el último viernes cuando se realizó uno de los operativos sobre Bernardo de Irigoyen, Castelar, sobre la ancha avenida que toman los camiones al bajar del Puente Lebensohn en dirección a La Matanza.
En la foto de portada se ve como personal de Transporte y de la VTV le piden la documentación al chofer del camión y luego le piden subir eje por eje a la balanza digital portátil.
«Nuestra Subsecretaría, junto a la Dirección de Transporte, la Policía Local Motorizada y la VTV, detienen los camiones, controlan la documentación y luego se les pide ingresar a la balanza digital portatil que utilizamos en la vía pública. Se pesa por eje y se suma y si el camión se excede se multa y pasa a la Justicia de Faltas y es la Justicia de Faltas la que decide que se hace con el excedente de la carga y el monto de la multa. En ningún caso nosotros intervenimos», agregó Ramponelli.
Operativo de Control Vehicular de Camiones
«Nosotros sabemos que estas tareas pueden generar algunas demoras e inconvenientes en el tránsito, pero son fundamentales para garantizar la seguridad vial y el cuidado de nuestras del asfalto y puentes. Son minutos nada más y todos transitamos más seguros y cuidamos los recorridos», cerró Ramponelli.
El viernes dos camiones resultaron retenidos por exceso de peso y, en un caso, también por carecer de la documentación en regla.
