Crisis ferroviaria
A los ocho servicios eliminados desde el inicio de la actual gestión -los trenes de Buenos Aires a Mendoza y San Luis, el Expreso Buenos Aires – Rosario, el tren turístico Mercedes – Tomás Jofré, el tren Buenos Aires – Pehuajó, los servicios regionales La Banda – Fernández y Rosario – Cañada de Gómez y el tren a Pinamar– se sumó la cancelación del tren a Bahía Blanca.
Tras el descarrilamiento de una formación que cubría el servicio Tucumán – Buenos Aires en Santiago del Estero, Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) canceló “hasta nuevo aviso”, los trenes Buenos Aires – Córdoba, Buenos Aires – Tucumán y el regional Córdoba – Villa María.
Así, el tren a Rosario es el único corredor activo de la línea Mitre por fuera del AMBA y sus condiciones son cada vez peor con puentes en situación crítica.
La línea Roca es así el único servicio Buenos Aires – Mar del Plata y la chance de retomar el tren a Bahía Blanca quedó trunca tras la clausura de la estación Bahía Blanca Sud, que llevaba 141 años de actividad.
La situación del Mitre y el Roca se debe a problemas con la infraestructura concesionada a cargueras privadas.
A pesar del estado de las vías, el Gobierno resolvió prorrogar las concesiones de todas ellas: NCA, Ferrosur Roca y Ferroexpreso Pampeano (FEPSA).
A pesar de esta situación con las privadas, se encuentran avanzados los trámites para la privatización de Trenes Argentinos Cargas y en el Presupuesto 2026 no hay previstas inversiones de importancia en estos corredores durante los próximos años.
Incluso las obras contempladas en la “Emergencia Ferroviaria” atraviesan una situación de congelamiento y cancelaciones.
¿Cómo se llegó a 12 cancelaciones?
El tren entre Retiro y Palmira, fue el primero en ser suspendido por la actual gestión.
Le siguió la eliminación del servicio entre Retiro y Justo Daract, que había sido inaugurado en 2022, tras el accidente de Palermo, aunque no tenían relación.
El servicio expreso entre Buenos Aires y Rosario, fue eliminado de forma sorpresiva en mayo del año pasado.
El tren entre Mercedes y Tomás Jofré de la línea Belgrano Sur dejó de circular en mayo del año pasado tras la colisión de un camión contra el puente ferroviario.
En noviembre de 2024 fue eliminado el tren entre Buenos Aires y Pehuajó.
En los primeros días de noviembre del año pasado, el servicio regional entre La Banda y Fernández fue eliminado,.
El tren entre Rosario y Cañada de Gómez, dejó de prestar servicio en noviembre del año pasado, luego de que la formación asignada al servicio sufriera un accidente sin pasajeros.
En abril fue suspendido el servicio Maipú – General Guido – Divisadero de Pinamar, reinaugurado a principios de 2021.
A estos ocho servicios se suma la situación del tren a Bahía Blanca, que dejó de circular antes del inicio de la actual gestión, pero fue esta la que decidió cerrar la estación terminal Bahía Blanca Sud. Asimismo se suspendieron los trenes a Córdoba, Tucumán y Villa María.
