La estación Morón será objeto de una serie de obras que abarcan los andenes, los accesos, las boleterías y distintos espacios de atención y trabajo. Según la memoria descriptiva de la Licitación Pública 12/2024, el proyecto incluye la construcción de dos andenes provisorios entre avenida Azcuénaga y calle Dr. Guillermo Rawson, mientras se realizan intervenciones en la estructura existente.
El actual andén provisorio que estuvo sobre el lado Norte de Morón ahora lo colocarán del La Sur para remodelar el Andén eue da a Plaza La Roch. Mirá el video ✅✅✅👇:
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La obra
La obra contempla la demolición y reconstrucción de los andenes, que tienen más de 40 años y presentan un deterioro estructural importante. También se detectó una separación excesiva entre el borde del andén y las formaciones, una situación que puede provocar caídas y accidentes al subir o bajar de los trenes. argentina.gob+1
Los trabajos incluyen:
- Demolición de los andenes existentes.
- Construcción de nuevas plataformas.
- Corrección de la distancia entre el tren y el andén.
- Renovación de los accesos.
- Puesta en valor del hall central.
- Mejoras en refugios y sectores de espera.
- Renovación de instalaciones eléctricas, sanitarias y de iluminación.
- Colocación de luminarias LED.
- Incorporación o actualización de cámaras de seguridad.
- Nueva señalética y sistemas de audio para informar sobre el estado del servicio.
- Adecuación de oficinas y dependencias del personal.
La ejecución se realiza por etapas para mantener operativo el servicio. Primero se interviene el andén correspondiente al servicio hacia Once y luego se avanzará sobre el andén utilizado por los trenes hacia Moreno. Cada etapa demandaría aproximadamente un año. argentina.gob
Desde el 18 de enero de 2026, los trenes hacia Once se detienen en un andén provisorio ubicado en la intersección de Sarmiento y Azcuénaga, mientras avanza la obra.
La obra fue adjudicada a OCSA por $4.417 millones más IVA, en el marco de la Emergencia Ferroviaria nacional. La Licitación Pública 12/2024 fue adjudicada a El término OCSA corresponde principalmente a varias entidades según el contexto:
OCSA S.A. (Organización Central de Servicios Automotores / Construcciones informó Trenes Argentinos Infraestructura y su fiscalización está a cargo de esa empresa estatal, dependiente de la Secretaría de Transporte.
Andenes y cubiertas
La estación Morón es utilizada por más de 35.000 pasajeros por día. La cifra comprende el movimiento total de la estación y no existe, al menos en la información pública consultada, una discriminación oficial entre los usuarios que viajan hacia Once y aquellos que lo hacen hacia Moreno.
Los nuevos andenes tendrán módulos operativos, veredas de acceso, escaleras y rampas para llegar a los andenes elevados. También contarán con iluminación, cámaras de seguridad y sistemas de audio.
El plan contempla demoler parcialmente los andenes actuales a lo largo de toda su extensión, en una franja de ancho variable de aproximadamente cuatro metros. Los trabajos incluirán losas, vigas, pórticos, puntales y bases.
Las cubiertas existentes serán apuntaladas durante las tareas de demolición. Después, se reforzarán sus estructuras principales y se instalará un nuevo cielorraso de PVC con iluminación LED. También se prevé renovar la señalética, el audio y las cámaras, además de pintar los elementos metálicos y reconstruir zinguerías y cenefas.
Por qué se reconstruyen los andenes
La decisión se tomó por el deterioro de las plataformas y por la distancia que había entre el borde del andén y las puertas de los trenes. Trenes Argentinos señaló que la infraestructura tenía más de 40 años y presentaba falencias que requerían atención prioritaria. La documentación consultada habla de riesgos para la seguridad operacional, pero no afirma que la estación completa estuviera por derrumbarse.
Los trabajos se hacen sobre un andén por vez. Para permitir que los trenes sigan parando mientras se ejecutan las tareas, se habilitó una plataforma provisoria al norte, a unos 300 metros del andén original. Una vez terminada la primera etapa, ese andén provisorio será trasladado al sector sur para avanzar con la reconstrucción de la otra plataforma.
Las cubiertas existentes serán apuntaladas durante la demolición. Luego se reforzarán sus estructuras principales y se colocará un cielorraso de PVC con iluminación LED. También se prevén trabajos en zinguerías, cenefas y elementos metálicos.
Nuevas oficinas y mejoras en los espacios
La obra contempla refaccionar las boleterías, con nuevos sanitarios y espacios de office para cada una, además de trabajos de pintura y acondicionamiento general.
También se construirán nuevas oficinas para el personal de seguridad en el hall norte, Enfermería, el jefe de estación y Prepago. Sobre el andén norte se instalarán espacios destinados a Gendarmería y la Policía.
En la ex oficina policial, los sanitarios públicos, los halls y los módulos SUBE se repararán revoques y revestimientos deteriorados, cielorrasos, pisos, zócalos y carpinterías. Esos sectores también recibirán mejoras en iluminación y pintura.
Accesos e instalaciones
En los accesos se repararán las narices de los escalones y las bandas deterioradas en distintos puntos de la estación. Además, se demolerá y reconstruirá la rampa ubicada en el hall norte.
El proyecto incluye nuevas instalaciones sanitarias y eléctricas, la regularización de tendidos y el retiro de cables y cañerías que ya no se utilizan. También prevé incorporar iluminación LED, equipamiento sobre los andenes, señalética y nuevos sistemas de audio, datos y circuito cerrado de televisión (CCTV).
