Comprarán 70 trenes eléctricos para la línea San Martín, pero ¿Cuáles son las características? Desde la cartera de Transporte adjudicaron la compra de 70 coches a la empresa rusa TMH por un importe de más de 1,5 millón de dólares por cada unidad eléctrica múltiple (EMU).
Comprarán 70 trenes eléctricos. La oferta de la empresa rusa fue acompañada de una propuesta de financiamiento por el total del contrato mediante un crédito del Eximbank de Rusia a 108 meses de plazo, con un período de gracia de 48 meses.
La noticia es reciente y no hay información certera sobre el aspecto de los trenes pero se sabe que serán eléctricos y que podrían ser similares a la plataforma Ivolga EG2Tv, los cuales se observan en los servicios metropolitanos de Moscú.
La licitación había sido lanzada en noviembre de 2018 cuando quien estaba al frente de la cartera era Guillermo Dietrich e incluye la provisión de la documentación técnica y la prestación de los servicios de capacitación técnica, asistencia técnica y mantenimiento de las unidades.
A fines de 2018 se produjo la apertura de sobres y se conocieron los oferentes que competían por el contrato: Alstom Brasil, Vemerkiper SRL y TMH. Sin embargo Alstom no cumplía con las especificaciones técnicas solicitadas y Vemerkiper no poseía antecedentes en la materia.
Finalmente, la apertura de los sobres se llevó a cabo el 29 de marzo de 2021 y la Comisión Evaluadora recomendó adjudicar el contrato a TMH.
Cabe recordar que los trenes son eléctricos, pero que la obra de electrificación del servicio que une las estaciones de Retiro y Dr. Cabred es aun una incógnita.
Es que dicha licitación fue dada de baja en diciembre por indicación expresa del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), entidad que financiará las obras.
Pero, si no se electrifica el San Martín ¿Qué sucederá con las 70 unidades?
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