Tren hoy: El Sarmiento se queda sin una estación. Sin explicación alguna, los directivos del Ferrocarril Sarmiento mandaron a desarmar la estación tubular de Floresta.
Tren hoy: El Sarmiento se queda sin una estación. No hubo anuncios desde que la tuneladora salió a tierra en Villa Luro. Ni confirmación si la obra seguirá bajo el proyecto original o esta condicionada por el financiamiento.
Si el Gobierno Nacional decide desfinanciar la obra del soterramiento por problemas de Reservas del Banco Central, ya se paga en dólares, se reemplazar por la construcción de un viaducto.
Comúnmente en la Argentina, se llama en trinchera. O sea, bajo tierra pero a cielo abierto.
Hay muchas opiniones que acuerdan con este proyecto porque es más seguro para los pasajeros.
El actual soterramiento no tiene ingreso para ambulancias ni autobombas entre Haedo, donde comenzó, y Villa Luro.
Ahora, desde hace una semana desarman la estación de Floresta que siempre tuvo poco movimiento. Pero nada indica que la vayan a reemplazar.
Este método, de funcionar, agilizará el tránsito vehicular, pero sobre todo el del Ferrocarril Sarmiento ya que no tendrá que parar en el barrio de Capital Federal.
Pero desde ya que cambia toda la economía de Floresta.
La estación tubular había sido construida entre Joaquín V. González y Concordia.
En el proyecto original del Soterramiento se montó la estación tubular para construir acceso nuevo a la nueva subterránea que esta indicada en los planos a la altura de la Avenida Segurola.
Hace dos años, se armaron obradores y túneles de descarga en la avenida Rivadavia y la avenida Venancio Flores y Gualeguaychú para construir la estación tubular y demoler la original.
Ahora, los usuarios puede que quizás viajen más rápido. Pero el barrio se quedará sin flujo económico, Mientras que desde el Ministerio de transporte no indican si el soterramiento seguirá adelante o no.
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